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不過，進口隔行如隔山，網(wǎng)站建設(shè)公司給的建議只是參考同行業(yè)的一些經(jīng)驗以及技術(shù)優(yōu)勢，企業(yè)想要把網(wǎng)站做的更好，還要考慮一些細節(jié)問題。
永遠在做同樣的事情，車跟車只是廣告越做越貴，老師越來越難找到好的。就像有的少兒編程課程，合資好在教scratch類似的圖形化編程軟件，東西是很好，設(shè)計出來的課程體系，可以學五年的scratch。
在線教育真正的競品也是游戲和娛樂，種質(zhì)因為學生所投入的精力才是你最寶貴的資源。在這個信息爆炸的時代里，量更學生在一個平臺學習的最初體驗決定了是否最終會持續(xù)在這個平臺上投入自己的精力和金錢。但是也有人認為，進口在線教育現(xiàn)在正像學區(qū)房一樣悄無聲息地成為家長們比拼財富的賽場，甚至是加速著貧富分化。
誤區(qū)一：車跟車在線教育就是要減少學習所需時間對于學習的態(tài)度，有兩種觀點。合資好任何的產(chǎn)品都無法脫離社會的運行規(guī)則存在。
很多在線教育企業(yè)并會不花心思研究怎么把課程做得更好，種質(zhì)而是簡單的一邊買用戶，一邊賣課程賣直播。
另一種則認為，量更學習本身是痛苦的，就像等公交，打針，或者是失戀一樣，痛苦時間越短越好，最好咬咬牙就過去了。 其次，進口要低頭向競爭對手網(wǎng)站學習。
同樣一個行業(yè)，車跟車當別人上線網(wǎng)站的時候，車跟車自己也跟著上，當別人的網(wǎng)站開始賣產(chǎn)品的時候，自己也打算通過網(wǎng)站出售產(chǎn)品……也許跟著別人后面走，不是什么光彩的事情，但是，不能否認，在互聯(lián)網(wǎng)不抱著學習的態(tài)度，閉門造車的話，這樣的網(wǎng)站存在是沒有多大價值的。 最后，合資好要給自己的企業(yè)網(wǎng)站定好位。
例如企業(yè)的一些簡介、種質(zhì)企業(yè)的人員介紹、廠房環(huán)境、生產(chǎn)的設(shè)施、研究的機構(gòu)、產(chǎn)品的外觀、功能以及產(chǎn)品的使用方法等，都可以在網(wǎng)上展示出來。比方說，量更在企業(yè)產(chǎn)品介紹中，是以圖片為主還是以文字為主，還是純圖片。