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新款凱美瑞領(lǐng)銜 未來(lái)四年豐田新車早知道

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盤(pán)子小,年豐流通籌碼有限,很少的資金就能撬動(dòng)股價(jià),再加上處在IPO和扶貧概念的風(fēng)口上,這樣的公司是資金圍獵的天然標(biāo)的。市場(chǎng)人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、田新推高股價(jià)、然后成功出局的資管公司。資管公司短炒一把,車早浮盈一億順利出局說(shuō)完了這家“功敗垂成”的公司,再說(shuō)一家“皆大歡喜”的公司。

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知道僅僅一個(gè)多月時(shí)間就買成了公司二股東。公司的業(yè)績(jī)并不算好,新款銜2013年虧損,2014年盈利200多萬(wàn)。

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隨后5周,凱美公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億,股價(jià)從最初的7元漲到27元。

雖然這家資管公司出局了,瑞領(lǐng)但是游戲還沒(méi)有結(jié)束,因?yàn)镮PO的故事還沒(méi)有講完,投資者還在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。而為了規(guī)避借殼紅線,年豐拉卡拉更是使出了渾身解數(shù),十八般武藝齊上陣。

感情不能將就,田新上市的方式也不能。 西藏旅游(600749,車早SH)收購(gòu)拉卡拉是一次“蛇吞象”資本運(yùn)作:車早對(duì)西藏旅游而言,是一次重大資產(chǎn)重組,連主營(yíng)帶第一大股東,全部發(fā)生了重大變更;對(duì)拉卡拉而言,這更是一次標(biāo)準(zhǔn)的、完完全全的借殼上市行為。

(詳見(jiàn):知道市值故事|借殼詭道)事情發(fā)生在借殼新規(guī)之前,當(dāng)時(shí)認(rèn)定借殼的標(biāo)準(zhǔn)還只有總資產(chǎn)和實(shí)控人兩個(gè),配套融資的限制也和現(xiàn)在不同。識(shí)時(shí)務(wù)者已經(jīng)有動(dòng)作了——放棄備胎,新款銜躺在愛(ài)豆的臂彎里,不將就。

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