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上線后不久，臺(tái)體質(zhì)ViaBTC的礦池業(yè)務(wù)就實(shí)現(xiàn)盈利，每個(gè)月挖出接近100個(gè)比特幣收入，其中礦池收入1-2%，上線至今，凈利潤千萬級(jí)別。
(各領(lǐng)域關(guān)閉名單詳見報(bào)告第四部分)如果把時(shí)間播回到三年前，哈弗電子商務(wù)、哈弗O2O、社交、企業(yè)服務(wù)都正是資本的新寵，經(jīng)歷了36個(gè)月的“補(bǔ)貼——燒錢——數(shù)據(jù)——融資”循環(huán)，卡位已經(jīng)基本形成，市場最終只容得下頭部的幾家公司。經(jīng)歷了2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫和2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，爆款2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。
鈦媒體集團(tuán)旗下科技投行“潛在投資”，可否經(jīng)過對(duì)中國創(chuàng)投市場創(chuàng)業(yè)數(shù)據(jù)的梳理，可否對(duì)主流投資機(jī)構(gòu)及創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的深度走訪，利用取樣分析，數(shù)據(jù)綜合分類，深度面訪，多維度比對(duì)等手段制作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創(chuàng)投“死亡名單”》報(bào)告。復(fù)制而處于“準(zhǔn)關(guān)閉”狀態(tài)的企業(yè)還有上百家友友用車的服務(wù)突然停掉，臺(tái)體質(zhì)沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會(huì)像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。
哈弗李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會(huì)有正式的通知。”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、爆款客服打不通的問題，李宇則稱：“會(huì)有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。
QQ群的公告欄里，可否寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報(bào)警等多種方式，但沒有起到任何效果。
幾經(jīng)波折，復(fù)制網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。雖然中國有3億兒童，臺(tái)體質(zhì)卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更愿意給孩子報(bào)各種培訓(xùn)班。
失去了外部彈藥，哈弗中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。我時(shí)間也沒點(diǎn)兒，爆款我樂意啥時(shí)候起啥時(shí)候起，樂意啥時(shí)候睡啥時(shí)候睡，我的預(yù)算都我自己批，花錢也不用管。
很多用戶在不同網(wǎng)站看上同一款產(chǎn)品，可否同時(shí)下單，選擇貨到付款，哪個(gè)先到要哪個(gè)，剩下的一個(gè)退回。整個(gè)費(fèi)用加起來超過了50%，復(fù)制而樂淘在市場競爭不激烈時(shí)，復(fù)制毛利率不過30%(已經(jīng)是業(yè)內(nèi)比較高的)，也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時(shí)，毛利率降到了17-18%，虧損超過了30%。