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航車不表明黨派立場不是一個可行的選擇
當(dāng)?shù)孛襟w解讀，航車南京屆時將成為繼北京、上海、成都后，全國第四座真正擁有雙機(jī)場的城市。但同為雙機(jī)場，航車上海機(jī)場2023年已扭虧為盈，并于2024年前三季度保持盈利狀態(tài)。
規(guī)劃設(shè)計中，航車上海這條機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，沒有選擇以一條直線連接兩點，而是在市里繞了個圈，把兩機(jī)場中間的幾個開發(fā)區(qū)都覆蓋了進(jìn)來。從市場角度看，航車馬鞍機(jī)場的客運(yùn)需求確實存在。城叔注意到，航車南京江北新區(qū)的國土空間規(guī)劃，正是引領(lǐng)南京都市圈北部協(xié)同發(fā)展，提高對蘇北、皖北地區(qū)的輻射帶動能力。
如今高大上的機(jī)場已不再稀缺，航車城市真正比拼的是航線資源和航空服務(wù)的軟實力。例如，航車成都借助雙機(jī)場，過去兩年機(jī)場客運(yùn)吞吐量均超過廣州，穩(wěn)坐全國航空第三城。
航車航班吞吐量過載往往是促進(jìn)雙機(jī)場建設(shè)的直接原因。
其實，航車如果對比機(jī)場客運(yùn)量，南京第二機(jī)場的建設(shè)需求并不比其他城市迫切。公開數(shù)據(jù)顯示，航車今年1月，一汽解放新能源整車批發(fā)銷量為3200輛。
航車但此后雙方鮮少對外披露合作的細(xì)節(jié)和成果。2024年，航車零跑汽車全年累計交付29.37萬輛新車，同比增長103.8%，超額完成年度目標(biāo)。
有分析認(rèn)為，航車對于主打性價比標(biāo)簽的零跑汽車而言，其對規(guī)模化的需求比其他汽車品牌更強(qiáng)烈。零跑通過9年時間積累了很多技術(shù)，航車同時我們自己造的零部件，自用有了一定的規(guī)模。