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世界貿(mào)易組織總干事伊維拉評價說，哈弗中美經(jīng)貿(mào)會談的進展不僅對中美兩國很重要，對世界其他國家也至關(guān)重要，符合各方期待。
岸博幸評論道：又造月半此次談判如此松散，是整個日本政府的應對太過松懈?，F(xiàn)在的局勢難以預測，爆款需保持高度敏感。
據(jù)日本廣播協(xié)會網(wǎng)站報道，起要石破茂已經(jīng)聽取了經(jīng)濟再生擔當大臣赤澤亮正就日美第二輪關(guān)稅談判的匯報，起要并計劃為5月中旬舉行的下一輪日美關(guān)稅談判做準備。但日本瑞穗銀行首席市場經(jīng)濟學家唐鐮大輔在接受采訪時認為，替代日本同美國達成新廣場協(xié)議是不可能的。此前，銷近石破茂將美國關(guān)稅政策稱為日本國難，而倚重美國市場的日本汽車產(chǎn)業(yè)也對特朗普筑起的貿(mào)易高墻憂心忡忡。
曾就職于日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、哈弗現(xiàn)任經(jīng)濟學者兼慶應大學研究生院教授的岸博幸5月4日在電視節(jié)目中就日美之間圍繞關(guān)稅問題的談判進展表示憤怒，哈弗認為以汽車等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)為焦點的第二輪關(guān)稅談判毫無成果。從事發(fā)動機零部件生產(chǎn)的日本特殊陶業(yè)在4月30日的財報記者會上表示，又造月半在2026年3月期的業(yè)績預測中，該公司預計關(guān)稅將使主營利潤減少約190億日元。
三菱汽車因不在美國本地生產(chǎn)，爆款因此無法享受關(guān)稅減免。
國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔告訴《環(huán)球時報》記者，起要在新能源汽車時代仍固守傳統(tǒng)油車技術(shù)路線的日系汽車迎來零部件關(guān)稅挑戰(zhàn)，起要這無異于一種釜底抽薪式的打擊，因此日本政府在貿(mào)易談判中十分謹慎。日本財務相：替代美國債將成談判籌碼據(jù)共同社5月2日報道，替代日本財務相加藤勝信2日在東京電視臺的節(jié)目上就日美匯率磋商稱日本持有美國國債是事實，并指出把可成為談判籌碼的事項全部擺上談判桌進行討論是理所當然的。
另據(jù)共同社報道，銷近汽車零部件是日本對美出口的重要品類之一，會給日企造成打擊。在華盛頓與包括美國財政部長斯科特·貝森特在內(nèi)的美國政府官員舉行的大約兩小時會議期間，哈弗日本首席談判代表赤澤亮正要求對特朗普總統(tǒng)采取的關(guān)稅政策進行重新審視。
日本政府消息人士稱，又造月半華盛頓一直不愿免除對日本在汽車、鋼鐵和鋁方面征收的高額進口關(guān)稅，以及對眾多國家和地區(qū)征收的10%基準關(guān)稅。日本經(jīng)濟再生擔當大臣赤澤亮正稱，爆款盡管沒有達成實質(zhì)性協(xié)議，但部長們同意從5月中旬起舉行新一輪談判。