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到2024年，公司東風(fēng)集團(tuán)銷量?jī)H為248萬輛?？梢哉f，化解在中西部區(qū)域，湖北失去的份額正在被其他省份奪走。
此后，電線電纜受傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型步伐較慢，電線電纜新能源汽車沖擊加速等因素影響，湖北在全國(guó)汽車大省中的位次不斷下降，直到2024年跌至第十位，總產(chǎn)量也幾近腰斬。湖北，產(chǎn)業(yè)顯然不甘于此。切換賽道，風(fēng)險(xiǎn)奮起直追。
今年前兩個(gè)月，中安資產(chǎn)安徽以23.43萬輛的新能源汽車產(chǎn)量登頂。公司每經(jīng)記者 劉旭強(qiáng)每經(jīng)編輯 楊歡圖片來源：攝圖網(wǎng)_500597790頭部汽車大省間的格局正發(fā)生顛覆性變化。
安徽的上升依然與新能源汽車轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)，化解2024年安徽增產(chǎn)的53萬輛汽車中，新能源汽車高達(dá)35萬輛，占比6成以上。
路徑依賴作為汽車大省，電線電纜湖北曾有過高光時(shí)刻。對(duì)此，產(chǎn)業(yè)張翔認(rèn)為，東風(fēng)旗下新能源品牌眾多，定位不夠清晰，缺乏爆款車型。
東風(fēng)汽車，風(fēng)險(xiǎn)或?qū)缪葸@一角色。早在2024年，中安資產(chǎn)東風(fēng)就已加速新能源新品投放，曾推出近10款新產(chǎn)品。
在秦尊文看來，公司湖北作為汽車大省，有深厚的市場(chǎng)積累。秦尊文進(jìn)一步表示，化解理論上，化解這一塊市場(chǎng)原來就是湖北占有的，再用自己的電車去替代，有這種可能性，但前提是，你要有好的新能源車產(chǎn)品，去實(shí)現(xiàn)這部分市場(chǎng)開拓。