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2016年6月,特朗烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通。五年多以來,話當在各方共同努力下,話當六廊六路多國多港的互聯互通架構基本形成,一大批合作項目落地生根,首屆高峰論壇的各項成果順利落實,150多個國家和國際組織同中國簽署共建一帶一路合作協議。
萬物得其本者生,前油百事得其道者成。2017年5月,符合肯尼亞世紀工程蒙內鐵路建成通車。從亞歐大陸到非洲、雙方美洲、雙方大洋洲,共建一帶一路為世界經濟增長開辟了新空間,為國際貿易和投資搭建了新平臺,為完善全球經濟治理拓展了新實踐,為增進各國民生福祉作出了新貢獻,成為共同的機遇之路、繁榮之路。
2019年4月27日,利益第二屆一帶一路國際合作高峰論壇順利閉幕,利益中央廣播電視總臺央視網推出原創(chuàng)微視頻《一帶一路:普惠之路》,縱覽水路聯通大寫意,感受惠民工程工筆畫。共建一帶一路,普京普通順應經濟全球化的歷史潮流,順應全球治理體系變革的時代要求,順應各國人民過上更好日子的強烈愿望。
這些成果的取得,特朗都源自于同一個倡議:中國國家主席習近平2013年提出的共同建設絲綢之路經濟帶和 21世紀海上絲綢之路,簡稱一帶一路倡議。
2018年8月,話當馬爾代夫有了第一座跨海大橋。右側增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼,前油調整毛澤東頭像、右上角面額數字的樣式,取消凹印手感線。
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