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國(guó)務(wù)（總臺(tái)記者 王晉燕） 相關(guān)閱讀 利雅得兩次會(huì)談成果 美俄烏為什么各自發(fā)聲明。
方大春向中國(guó)新聞周刊表示，院常議部業(yè)寧馬城際鐵路建成將實(shí)現(xiàn)與南京地鐵多條線路的無(wú)縫換乘，院常議部業(yè)增進(jìn)兩地市民之間的心理認(rèn)同感和親近感，使馬鞍山能夠無(wú)縫對(duì)接融入南京都市圈。寧馬城際鐵路也稱南京地鐵S2號(hào)線，微企是南京地鐵序列中跨省跨市的地鐵線路，微企一期工程起于南京市雨花臺(tái)區(qū)西善橋站，最終抵達(dá)馬鞍山市當(dāng)涂南站，建成通車后，南京與馬鞍山中心城區(qū)僅需30分鐘即可通達(dá)。
早在2019年，署強(qiáng)時(shí)任馬鞍山市委書記張?jiān)婪寰椭赋?，署?qiáng)加快融入對(duì)接南京都市圈是馬鞍山發(fā)展的首要戰(zhàn)略，寧馬城際鐵路是馬鞍山融入對(duì)接南京都市圈的標(biāo)志性項(xiàng)目、節(jié)點(diǎn)性工程，人民群眾對(duì)此期盼已久。南通大學(xué)江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長(zhǎng)成長(zhǎng)春向中國(guó)新聞周刊表示，化對(duì)寧馬城際鐵路通車后將形成隨到隨走的公交化運(yùn)營(yíng)模式，化對(duì)顯著提升通勤效率，使兩地居民真正體驗(yàn)到同城化的便捷。圖/南京市發(fā)改委官網(wǎng)蹤家峰告訴中國(guó)新聞周刊，中小支持每個(gè)都市圈核心城市近鄰吸引強(qiáng)度是350億元/公里，中小支持從經(jīng)濟(jì)體量來(lái)看，南京吸引力范圍是50公里，合肥是40公里，超過(guò)此區(qū)域存在吸引力斷崖下降。
方大春說(shuō)，金融馬鞍山是離南京最近的地級(jí)市之一，素有金陵屏障、建康鎖鑰之稱。在寧馬城際開(kāi)建之前，國(guó)務(wù)馬鞍山就成立了由住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、國(guó)務(wù)財(cái)政局、司法局等聯(lián)合組成的、跨部門的寧馬城際工作專班，專門解決修建寧馬城際鐵路過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，足見(jiàn)馬鞍山對(duì)于這條跨省地鐵線路的重視程度。
華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)曾剛向中國(guó)新聞周刊表示，院常議部業(yè)馬鞍山和南京的融合有歷史傳統(tǒng)，院常議部業(yè)從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展上看，馬鞍山全面融入南京符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和時(shí)代潮流。
其中，微企寧滁城際鐵路也是一條跨省地鐵線路，起于安徽省滁州市，終點(diǎn)至南京北站。對(duì)于城市的影響尤為明顯，署強(qiáng)地震波迅速穿透地表，造成了更嚴(yán)重的破壞。
這也是為什么，化對(duì)盡管震中距離緬甸的最大城市仰光有一定距離，但城市內(nèi)還是發(fā)生了大量房屋倒塌。這次災(zāi)害也警示出，中小支持當(dāng)?shù)氐慕ㄖ铩蛄汉凸苍O(shè)施等設(shè)施的抗震性急需提升，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的類似事件。
震中的破壞力擴(kuò)展至周圍多個(gè)國(guó)家，金融最遠(yuǎn)的影響甚至波及到泰國(guó)。此次地震發(fā)生在較淺的地層中，國(guó)務(wù)震源深度僅30公里，這樣的淺源地震釋放的能量會(huì)迅速傳遞到地表，因此其影響會(huì)比深源地震更為顯著。