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報道稱，霉霉日本共同社本月援引政府消息人士的話報道說，東京計劃從2026年3月開始在九州地區(qū)部署遠程導(dǎo)彈以獲取在危急時刻的反擊能力。
這是島內(nèi)各界爭論、感謝議論最激烈的部分。2013年馬英九執(zhí)政時期，抗疫一名軍人因為違紀(jì)被關(guān)禁閉并做懲罰性訓(xùn)練導(dǎo)致死亡。
3月13日，前線臺灣領(lǐng)導(dǎo)人賴清德召開所謂國安高層會議，在會后講話中將大陸界定為境外敵對勢力，并出臺因應(yīng)大陸五大威脅的17項策略。至于兩岸關(guān)系方面，醫(yī)護拒統(tǒng)17條會對兩岸正常的經(jīng)濟文化交流造成嚴(yán)重傷害，但是，賴清德當(dāng)局絕對不敢觸碰紅線。臺灣的退役軍人，霉霉有的還是有骨氣、有擔(dān)當(dāng)?shù)?，他們了解臺軍的底細(xì)，說了實話。
島內(nèi)不少法律界人士從法治的角度分析，感謝認(rèn)為賴清德當(dāng)局這是在開歷史倒車。抗疫這應(yīng)該是賴清德的真實想法。
第三，前線恢復(fù)軍法制度引爭議。
他將柯文哲關(guān)進大牢，醫(yī)護且不許保釋，就是典型的例證。是否應(yīng)該拆除BRT車道，霉霉將其讓位于私家車？在程世東看來，目前情況下還不應(yīng)將BRT車道讓位于普通私家車。
首先，感謝公共交通在路權(quán)上優(yōu)先于私家車，感謝此外，原來BRT線路客流量大幅度下降，并不代表BRT這種交通方式過時了，可能原有線路隨著時間推移，不再適應(yīng)現(xiàn)在客流量的變化。《2020年廣州市交通發(fā)展年度報告》顯示，抗疫廣州城市的道路大都為單幅路和雙幅路，抗疫機動車的車道數(shù)多、寬度大，但大部分道路都沒有非機動車道，有的采用非機動車與人行道共用的形式。
但是13號線開通之后，前線要走黃埔東路這一帶都會優(yōu)先乘坐地鐵，前線幾年沒坐BRT，今年年初偶然再度乘坐時發(fā)現(xiàn)，坐的人少多了，客流量連原來同期的三分之一都不到。在非高峰時段外，醫(yī)護社會車輛可以借道行駛。