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安吳商婦:那年花開月正圓

中國人春節(jié)回家之路日漸便利與舒適,安吳正是得益于中國交通基礎(chǔ)設(shè)施翻天覆地的變化。

上海雖然存在兩場分流的情況,商婦但虹橋機場自2010年啟用T2航站樓及第二跑道之后就已定型,沒有擴建空間。如今,那年多家航司都在深圳新開航線,那年深圳已實現(xiàn)直飛巴黎、倫敦、洛杉磯等國際一線城市,以及迪拜、多哈、利雅得、約翰內(nèi)斯堡、墨西哥城這樣的新興市場。

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而國際航線的恢復(fù),花開是浦東機場勝出的關(guān)鍵。廣州要與北京、月正圓上海競爭內(nèi)地始發(fā)的國際航權(quán),香港則不受航權(quán)限制,所以廣州與和香港短期內(nèi)的競爭在某種意義上是不對稱的。白云機場三期擴建工程建成后,安吳將最終實現(xiàn)5條跑道、安吳3座航站樓,年旅客吞吐能力達到1.2億人次,引入6條高鐵、3條城際、1條地鐵、2條高速,成為世界一流的航空樞紐。

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圖片來源:商婦攝圖網(wǎng)_5005565132024年,上海牽頭開展《上海國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》研究編制,統(tǒng)籌浦東機場、虹橋機場、南通新機場的發(fā)展。李瀚明舉了一個例子,那年從南京去紐約,可以坐高鐵去虹橋,再轉(zhuǎn)地鐵去浦東。

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全球客流量第一的亞特蘭大、花開美國客流量第三的丹佛,都是單機場城市。

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