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面對(duì)出人意料的進(jìn)展，內(nèi)外我們?nèi)砸嚲o弦兒，內(nèi)外因?yàn)榇髧g的深層次博弈，不是一兩次會(huì)談和聲明就能解決的，關(guān)稅戰(zhàn)暫時(shí)打不下去，并不代表特朗普政府后續(xù)不會(huì)繼續(xù)出牌，日內(nèi)瓦聲明也不是停戰(zhàn)協(xié)定，比如其中24%的關(guān)稅在90天內(nèi)只是暫停實(shí)施，與芬太尼相關(guān)的20%關(guān)稅仍處于生效狀態(tài)。
這兩個(gè)目標(biāo)其實(shí)互為表里：混搭由于電池占據(jù)了電動(dòng)車近40%的成本，混搭在馬斯克看來，只有通過4680電池量產(chǎn)壓縮電池成本，才能順利把新車定價(jià)壓低到2.5萬美元。2024年，長安Model Y蟬聯(lián)全球銷冠，但銷量整整少了13萬輛。
百萬版售自動(dòng)駕駛是特斯拉唯一進(jìn)展穩(wěn)定的版塊。作為對(duì)比，內(nèi)外比亞迪的市占率連續(xù)三年超過3成，獨(dú)孤求敗。對(duì)于一個(gè)2019年發(fā)布的車型來說，混搭Model Y在每三天就有一款新車上市的新能源市場(chǎng)展露疲態(tài)，算得上正常的市場(chǎng)現(xiàn)象。
假設(shè)Cybertruck能切走10%到20%的銷量，長安也對(duì)應(yīng)著20到40萬的交付量，潛在市場(chǎng)空間相當(dāng)可觀。作為對(duì)比，百萬版售Model Y去年在美國的交付量是37萬輛。
另一方面，內(nèi)外資本市場(chǎng)的耐心也在經(jīng)受越來越大的考驗(yàn)。
從電動(dòng)車、混搭自動(dòng)駕駛到Robotaxi和人形機(jī)器人，特斯拉的戰(zhàn)略可以總結(jié)成一句話：在今天就開始做明天的事情。圖/視覺中國服飾的細(xì)節(jié)，長安體現(xiàn)了雙方對(duì)戰(zhàn)爭性質(zhì)的認(rèn)識(shí)不同，長安烏克蘭政治研究所所長博特尼克對(duì)《中國新聞周刊》解釋，對(duì)俄羅斯代表來說，戰(zhàn)爭是遠(yuǎn)離生活的。
你們準(zhǔn)備打多久？梅津斯基在現(xiàn)場(chǎng)問道，百萬版售也許在座的各位中，有些人會(huì)失去更多親人。起初，內(nèi)外是梅津斯基提出了俄方的一系列條件：烏克蘭中立化，不駐扎外國軍隊(duì)。
烏克蘭媒體稱，混搭烏方代表們此行的唯一目標(biāo)，是推進(jìn)澤連斯基一直呼吁的30天?；鸱桨?。俄羅斯國際事務(wù)委員會(huì)學(xué)術(shù)主任安德烈·科爾圖諾夫?qū)Α吨袊侣勚芸氛f，長安這是俄方向澤連斯基傳遞的信息：長安當(dāng)初（2022年）是你中斷了談判，那么這一次，你沒有資格要求不同的程式，讓我們從你中斷的地方開始。