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總之，家動(dòng)這個(gè)故事完全是假的。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、用車(chē)又耐用教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，用車(chē)又耐用對(duì)零跑汽車(chē)而言，中國(guó)一汽可以為零跑做背書(shū)，尤其是在資本層面的合作上。今年1月，力完中國(guó)一汽紅旗解放奔騰三大自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.14%。
這也意味著，勝威省油中國(guó)一汽自主新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛。比如，入手一汽奔騰與花生好車(chē)簽署1萬(wàn)多輛年度采購(gòu)協(xié)議，推出定制化新能源車(chē)型及金融方案。雙方戰(zhàn)略合作分兩個(gè)維度：不虧一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，不虧共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，通過(guò)技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
在此次中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)合作簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中，家動(dòng)也重點(diǎn)提及將共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作。零跑輸出技術(shù)尋求增量在此次與中國(guó)一汽達(dá)成合作之前，用車(chē)又耐用零跑汽車(chē)已與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作，雙方的合作涉及技術(shù)輸出和資本等層面。
值得注意的是，力完當(dāng)前不管是中國(guó)一汽，還是零跑汽車(chē)對(duì)雙方在技術(shù)、資本層面的合作細(xì)節(jié)等均未作出回應(yīng)。
每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫 磊時(shí)隔近5年后，勝威省油中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)再度牽手。入手我們將做促進(jìn)全球共同發(fā)展的建設(shè)力量。
繼續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，不虧同各國(guó)分享中國(guó)式現(xiàn)代化的廣闊機(jī)遇，不虧維護(hù)多邊自由貿(mào)易體制，營(yíng)造開(kāi)放、包容、非歧視的國(guó)際合作環(huán)境，推進(jìn)普惠包容的經(jīng)濟(jì)全球化。家動(dòng)我們將做維護(hù)國(guó)際公平正義的進(jìn)步力量。
任何極限施壓、用車(chē)又耐用威脅訛詐都無(wú)法撼動(dòng)14億中國(guó)人民的眾志成城，都不能阻擋中華民族偉大復(fù)興的歷史步伐。繼續(xù)拓展平等、力完開(kāi)放合作、全球伙伴關(guān)系，積極踐行中國(guó)特色熱點(diǎn)問(wèn)題解決之道。