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借此做出適當(dāng)調(diào)整，也許不是壞事。
生活可以很精彩，盡管其中也可能遭遇重大挫折。他也強(qiáng)調(diào)，不會(huì)想持有任何他們認(rèn)為會(huì)貶得一文不值的貨幣資產(chǎn)。
巴菲特表示，未來觀察七巨頭公司會(huì)變得多么資本密集將非常有趣。01：00 對于是否考慮收購子公司BHE剩余股份的提問，巴菲特表示，由于社會(huì)因素，公用事業(yè)業(yè)務(wù)已不如幾年前景氣。巴菲特：世界不會(huì)適應(yīng)你——你必須去適應(yīng)它。
規(guī)模是伯克希爾業(yè)績的敵人，我不知道有什么好辦法來解決這個(gè)問題，這不是一個(gè)不可能解決的問題。美國的財(cái)政赤字已經(jīng)不是可持續(xù)的模式，兩年也好，二十年也罷，我們不能永遠(yuǎn)依賴這種不可持續(xù)的機(jī)制。
00：45 [巴菲特：美國需要政府與產(chǎn)業(yè)在能源領(lǐng)域合作]巴菲特談?wù)撁绹茉葱袠I(yè)的投資機(jī)會(huì)時(shí)表示：處理這個(gè)問題的方法是政府和私營企業(yè)進(jìn)行某種形式的合作，就像戰(zhàn)爭時(shí)期那樣。
有的人會(huì)很幸運(yùn)，有的人會(huì)很倒霉。張翔告訴記者，日本汽車的全球銷售基本是由傳統(tǒng)油車貢獻(xiàn)的。
2025年一季度，日本六大車企在美新車銷量約149.78萬輛，同比增長4.5%。美國加征關(guān)稅將大大挫傷日本汽車在美國市場的競爭力，對一眾日本車企帶來非常大的傷害，進(jìn)而影響日本的整體經(jīng)濟(jì)。
日本政府面臨巨大壓力美國市場是日系車企出口的重要市場之一。首先是外匯交易量的巨大增長，其次是與簽訂廣場協(xié)議時(shí)相比，現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)所處的地位完全不同。