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影片首映38周年之際，河南將攜4K高清修復版本重回大銀幕。
據(jù)最新發(fā)布的廣州交通運輸月報，遇強2024年12月常規(guī)公交日均客運量為296萬人次。一方面是數(shù)量快速增長，降雨另外一方面則是廣州可供電動自行車行駛的道路相對不足。
起因是投入使用14年后，轉(zhuǎn)移廣州BRT車道的去留，再度引發(fā)熱議。不過，河南在清華大學交通研究所副所長楊新苗看來，河南不斷改善電動自行車通行條件是類似廣州這樣的城市必須考慮的，但并不一定非要通過取消BRT專用道來實現(xiàn)，二者不是非此即彼的關(guān)系。而改革的原因，遇強與廣州BRT目前所面臨的問題，如出一轍。
2024年廣州則有16條地鐵線路，降雨總客運量達32.5億人次。他說：轉(zhuǎn)移要想保持公交的吸引力和競爭力，還應保證它一定程度的路權(quán)。
客流量下降、河南在公共交通中的分擔作用減弱，疊加與社會車道相比閑忙不均現(xiàn)象突出，讓呼吁BRT車道向社會車輛開放的聲音不斷出現(xiàn)。
他說：遇強可以先梳理好居民出行的多樣需求，再根據(jù)需求，合理調(diào)配BRT線路和電動自行車的出行車道。降雨穩(wěn)定對外貿(mào)易發(fā)展。
七是加強政府建設和治理創(chuàng)新，轉(zhuǎn)移保持社會和諧穩(wěn)定。堅持求真務實，河南從實際出發(fā)解決問題。
落實和優(yōu)化休假制度，遇強釋放文化、旅游、體育等消費潛力?；仡欉^去一年，降雨成績來之不易。