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最大的變化，日本就是公開表態(tài)，要將美國國債納入談判籌碼。
美方多渠道主動接觸中方，新天希望談判據(jù)公眾號玉淵譚天從消息人士處獲悉，新天近一段時(shí)間，美方通過多種渠道主動與中方接觸，希望與中方就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。但是美國如果希望同中國接觸，皇即和平現(xiàn)階段對中國來說也沒有壞處，中方需要觀察甚至逼出美方的真實(shí)意圖，掌握談和打的主動權(quán)。
報(bào)道援引國際經(jīng)貿(mào)談判專家的分析，民眾美國越是頻繁釋放消息，就越顯現(xiàn)出其急于推動談判的心理。近期，期待美國總統(tǒng)特朗普和其經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)也頻頻放風(fēng)，稱美國正在與中國進(jìn)行經(jīng)貿(mào)談判。來源：日本直新聞?chuàng)胍曅侣剤?bào)道，日本在4月29日舉行的世界貿(mào)易組織補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施委員會會議上，中國代表全面駁斥美國等個(gè)別成員就產(chǎn)能過剩對中國提出的不實(shí)指責(zé)，譴責(zé)美國對等關(guān)稅和歧視性補(bǔ)貼政策嚴(yán)重破壞世貿(mào)組織規(guī)則，呼吁成員團(tuán)結(jié)合作，反對單邊主義、保護(hù)主義，捍衛(wèi)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。
新天點(diǎn)擊進(jìn)入專題： 中方強(qiáng)硬反制美國對等關(guān)稅。同時(shí)，皇即和平中方在該委員會美國歧視性補(bǔ)貼政策議題下，皇即和平嚴(yán)正批評美國《芯片與科學(xué)法》等相關(guān)歧視性補(bǔ)貼和對等關(guān)稅扭曲市場、奉行雙標(biāo)、破壞世貿(mào)組織規(guī)則，并指出，美國做法背離市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，嚴(yán)重?cái)_亂國際貿(mào)易投資正常秩序。
美國等成員炒作產(chǎn)能過剩違反市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和全球化邏輯，民眾本質(zhì)是擔(dān)心自己的競爭力和市場占有率，民眾以產(chǎn)能過剩為借口制造焦慮，抹黑打壓中國，為自身采取單邊主義、保護(hù)主義措施尋找拙劣的借口。
中方呼吁成員加強(qiáng)合作，期待反對美單邊霸凌行徑，共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制。國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，日本在新能源汽車時(shí)代仍固守傳統(tǒng)油車技術(shù)路線的日系汽車迎來零部件關(guān)稅挑戰(zhàn)，日本這無異于一種釜底抽薪式的打擊，因此日本政府在貿(mào)易談判中十分謹(jǐn)慎。
2024年，新天日本對美國汽車出口額約為400億美元，占日本對美出口總額約28%。直到最近幾年，皇即和平豐田和本田才加快純電車型的推出步伐。
三是一些企業(yè)承諾的對美國本土投資進(jìn)展緩慢或取消，民眾且缺乏高附加值關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈。與之相比，期待特斯拉在美國電動汽車市場已占有壓倒性優(yōu)勢，福特、通用等美國車企也已加快布局。