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拉夫羅夫指出，土耳其總統(tǒng)埃爾多安曾提出以簡化的形式更新相關協(xié)議，俄方已同意所有相關要求，但烏方最后改變主意。
當?shù)貢r間3月31日，日本政府方面公布了有關南海海槽特大地震的最新?lián)p失估算數(shù)據(jù)。全球地震活躍帶的國家亦需以此為鑒，將長期風險評估納入國土安全的核心戰(zhàn)略。
日本氣象廳坦言，當前技術僅能通過地殼變動和微震活動判斷風險較平時提高，但無法鎖定具體發(fā)生時間。（總臺報道員 柏春洋）AI延伸閱讀南海海槽地震為何被科學界視為不可避免的災難？（由DeepSeek生成）2025年3月31日，日本政府發(fā)布南海海槽特大地震最新風險評估，預測若地震發(fā)生，可能導致29.8萬人死亡及292萬億日元（約合人民幣14.6萬億元）的經濟損失，較2013年的估算值大幅上升。地殼變動與板塊運動監(jiān)測日本氣象廳通過GPS、海底地震儀等設備長期監(jiān)測地殼形變。
（本文數(shù)據(jù)來源：日本氣象廳、地震調查委員會、央視新聞等權威機構發(fā)布的公開報告）。不確定性因素盡管概率值高，但地震精確時間仍無法預測。
日本氣象廳及地震相關專家等方面認為，自靜岡縣到南九州海域的南海海槽，在未來有發(fā)生特大地震的風險，并持續(xù)在關注和評估相關數(shù)據(jù)。
2025年1月，地震調查委員會進一步將30年內概率上調至75%~82%，但強調上調主因是時間推移，而非風險本質變化。得益于新能源汽車的增長，安徽汽車產量也實現(xiàn)首次登頂，比廣東多出了7萬多輛，把廣東從多年第一的位次擠了下來。
秦尊文認為，燃油車是湖北的傳統(tǒng)既有優(yōu)勢，沒必要放棄。此后兩年，安徽以每年30萬輛左右的增幅，居于全國第七位。
2025年，東風與長安的合作傳聞，也為東風的改革帶來了更多想象力。中國城市經濟學會副會長、長江經濟帶高質量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文接受城市進化論采訪時表示，湖北長期以燃油車為核心業(yè)務，積累了比較大的產業(yè)鏈。