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倒過來，愛心大量的創(chuàng)業(yè)者都是知識(shí)分子出身，總覺得知識(shí)和錢一旦掛鉤就不純潔了，知識(shí)與金錢一旦掛上關(guān)系就是一件非?？蓯u的事情。
但在線下，大巴國內(nèi)地域資源極度不平衡，大巴包括農(nóng)村與城市的人才與就業(yè)資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡，勞動(dòng)力、技術(shù)、資源不平衡。面對(duì)充滿不確定性的未來，送萬以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。
中國當(dāng)前的環(huán)境也具備共享經(jīng)濟(jì)生存和發(fā)展的土壤根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，愛心2025年全球共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3,350億美金，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到36%。這是一種全新的人力資源模式，大巴不是以崗位來定位人才，而是以任務(wù)來收攏人才。這個(gè)世界的許多領(lǐng)域?qū)⒂蓧艛嘧呦蜷_放羅納德.科斯曾經(jīng)對(duì)企業(yè)的價(jià)值進(jìn)行過解釋：送萬在一個(gè)完全開放的勞動(dòng)市場(chǎng)，送萬人們可以互簽合約，出賣自己的勞動(dòng)力，同時(shí)購買他人的勞動(dòng)。
領(lǐng)英預(yù)計(jì)到2020年，愛心自由職業(yè)者人數(shù)將占總勞動(dòng)力的43%?？偟膩碚f，大巴在未來，大巴自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。
這種模式對(duì)于企業(yè)來說，送萬即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時(shí)間成本。
當(dāng)前中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越快，愛心各種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)引進(jìn)、愛心各種商業(yè)模式崛起，平臺(tái)跨地域連接線上線下的能力不亞于美國，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及、許多擁有數(shù)億用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在數(shù)據(jù)開放性與觸達(dá)供需兩端、連接海量粉絲與用戶平臺(tái)體量基礎(chǔ)已在。BuzzFeed成立之初是一間研究網(wǎng)絡(luò)熱門話題的實(shí)驗(yàn)室(virallab)，大巴被用來測(cè)試、追蹤和創(chuàng)造可能會(huì)在網(wǎng)絡(luò)大量傳播的病毒式內(nèi)容。
2011年，送萬美國在線收購《赫芬頓郵報(bào)》之后，他開始全面發(fā)展BuzzFeed。2013年，愛心媒體稱迪斯尼向這家公司發(fā)出了5億美元的收購提議，被掌門人JonahPeretti拒絕了。
至于為何選擇在明年上市，大巴上述Axios的報(bào)道并未提及，不過文章認(rèn)為，BuzzFeed的快速增長(zhǎng)步伐可能最終達(dá)到了極限，甚至有可能已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。Axios還稱，送萬BuzzFeed的估值可能遠(yuǎn)超華盛頓時(shí)報(bào)，甚至是紐約時(shí)報(bào)。